Informasi

Piaggio Wi-Bike: uji jalan dan harga

Piaggio Wi-Bike: uji jalan dan harga

Piaggio Wi-Bike tidak diragukan lagi merupakan lompatan maju dalam dunia sepeda yang dibantu kayuh, terutama dalam hal konsep produk. Kami telah memberikan beberapa indikasi tentang Wi-Bike tapi sekarang aku memilikinya jalan diuji melalui jalan-jalan di pusat kota Milan dan bahwa saya dapat membandingkan diri saya dengan mereka yang membuatnya, saya dapat menulis ulasan yang lebih detail dengan kesan saya.

Piaggio Wi-Bike, berkat teknologi PMP (Platform Multimedia Piaggio), lahir sebagai sarana terkoneksi yang memungkinkan penggunanya memanfaatkannya tidak hanya sebagai alat transportasi tetapi juga sebagai alat agar tetap fit. Bahkan, Aplikasi ditambahkan ke layar nirkontak generasi terbaru yang disediakan, yang memungkinkan Anda menghubungkan ponsel cerdas Anda ke Wi-Bike melalui Bluetooth, menciptakan integrasi yang baik.

Selain informasi umum yang berkaitan dengan kecepatan, km yang ditempuh, tingkat pengisian baterai, dan intensitas bantuan motor listrik, Wi-Bike juga memungkinkan Anda untuk memprogram tingkat bantuan yang ditawarkan oleh motor listrik dalam persentase yang bervariasi sehubungan dengan daya yang ditawarkan oleh pengendara sepeda.

Lewat sini Anda dapat mengatur sejauh mana upaya fisik Anda (misalnya, tenaga 100W dan frekuensi mengayuh tertentu) membiarkan motor bebas menambah atau mengurangi kontribusinya berdasarkan variasi altimetrik untuk mengikuti parameter yang ditetapkan.

Sederhananya, pengendara sepeda yang menggunakan Wi-Bike untuk pergi bekerja atau sekolah setiap hari, ia dapat menetapkan ambang batas kelelahan yang diinginkan untuk mencapai tujuannya tanpa mengeluarkan keringat dan pengendara sepeda yang sporty dapat mengoptimalkan latihannya sekaligus menjaga "kelelahan" tetap tinggi sepanjang perjalanannya.

Dengan menggunakan aplikasi, Anda dapat memilih tiga mode pengiriman daya yang telah ditentukan selama periode penggunaan untuk mengoptimalkan pengalaman Anda:
Mode standar: mesin memberikan tenaga yang sebanding dengan usaha yang terdeteksi pada pedal: semakin banyak tenaga meningkat, semakin banyak mesin memberikan bantuan, selalu dengan batas yang ditetapkan oleh Kode Jalan Raya 25 Km / jam.
Mode CITY: semua pengendara sepeda kota sangat menyadari bahwa momen "ketidaknyamanan terbesar" selama perjalanan perkotaan adalah saat "perhentian". Dalam kasus berhenti di lampu lalu lintas atau dalam situasi lain yang memerlukan penghentian atau perlambatan. Mode CITY pada Wi-Bike memungkinkan Anda meminimalkan kelelahan saat memulai ulang dengan memaksimalkan kontribusi motor. Oleh karena itu, sangat ideal untuk memulai ulang dengan cepat dan mudah dalam "Stop & Go" lalu lintas kota.
Mode HILL: mesin menyesuaikan dengan kemiringan rute dengan menghasilkan lebih banyak tenaga saat menanjak dan lebih sedikit di jalan menurun atau di jalan datar. Tujuannya untuk menstabilkan kecepatan dan tenaga dengan memberikan kontribusi yang lebih penting dari motor listrik pada bagian yang miring.

Masing-masing peta mesin ini dapat diatur pada sepuluh tingkat bantuan yang berbeda, sehingga dapat mengoptimalkan penggunaan baterai terkait dengan panjang dan karakteristik rute yang ingin kita tempuh.

Dalam gambar ini Anda dapat melihat tampilan yang diapit oleh smartphone yang dimasukkan ke dalam housing yang sesuai, dengan ikon yang berfungsi pada pengaturan berbeda yang baru saja diilustrasikan.

Dalam uji jalan saya, saya mencoba ketiga mode dan tentu saja saya sangat menyukai mode CITY. Kontribusi mesin saat memulai ulang dari posisi diam, tidak seperti yang saya temukan pada e-bikes lain, adalah penting tetapi sangat lancar, tanpa sensasi "klik mendadak" yang mengganggu yang biasa terjadi pada sepeda yang dibantu pedal berkualitas rendah.

Sana Piaggio Wi-Bike, berkat posisi mesin pusat, ini memastikan pusat gravitasi yang rendah, astabilitas dan kelincahan tinggi, penting untuk menavigasi lalu lintas kota.

Dalam pengujian saya, saya mencapai dan melampaui 20 Km / jam tanpa usaha, sebagaimana juga ditunjukkan oleh detak jantung saya yang mencapai maksimum 102 bpm, dibandingkan dengan rata-rata 96 bpm.

"Keindahan" dari mengayuh berbantuan yang ditawarkan oleh Wi-Bike adalah bahwa "puncak upaya" dihilangkan, sehingga manfaat latihan motorik tidak berubah.

Trek GPS pengujian Piaggio Wi-Bike saya di pusat kota Milan

Aplikasi Wi-Bike memungkinkan Anda membagikan rute di jejaring sosial utama, tanpa mengurangi kemungkinan menggunakan perangkat pelacak lain.

Mesin Wi-Bike

Mesin Wi-Bike adalah unit penggerak listrik yang seluruhnya dirancang, dikembangkan dan dibangun oleh Piaggio Group. Ini adalah motor yang mampu mengembangkan tenaga maksimum 350W, namun dibatasi pada 250W dan kecepatan maksimum 25 Km / jam yang diwajibkan oleh undang-undang yang mengatur sirkulasi sepeda yang dibantu pedal di Italia.

Torsi maksimum yang luar biasa yang dihasilkan adalah 50 Nm yang mampu menjamin respon yang cepat di setiap situasi.

Dengan cara ini, Wi-Bike dapat mengakses jalur sepeda dan area lalu lintas terbatas, tidak memerlukan plat nomor dan tidak memerlukan penggunaan case sepeda motor.

Posisi motor, seperti yang telah disebutkan di atas, adalah fitur penting lainnya: seluruh motor listrik diposisikan di sekitar poros pedal, dengan bentuk yang dirancang khusus untuk memastikan performa, keseimbangan, kekompakan, dan keindahan estetika pada saat yang bersamaan.

Wi-Bike: baterai

Baterai lithium-ion 400 Wh diposisikan di bawah sadel sesuai dengan tabung vertikal, terintegrasi sempurna ke dalam desain dan struktur Wi-Bike.

Ini memberikan jangkauan yang sangat baik, rata-rata antara 60 dan 120 kilometer dalam kaitannya dengan metode dan kondisi penggunaan. Baterai sepenuhnya kedap air (IP 65 derajat), memastikan keamanan maksimum.

Waktu pengisian penuh baterai hanya lebih dari 3 jam. Dalam satu jam, 60% baterai terisi ulang.

Salah satu fitur yang benar-benar unik dari Piaggio Wi-Bike adalah yang memungkinkan Anda untuk memeriksa status pengisian baterai melalui ponsel cerdas dan bahkan untuk menerima, selalu di perangkat Anda, pemberitahuan peringatan jika daya rendah, misalnya setelah berhenti lama. .

Semua ini dimungkinkan oleh fakta bahwa modul GPS / GSM ditempatkan di dalam baterai.

Baterai terintegrasi Wi-Bike

Wi-Bike: transmisi dan rem

Piaggio Wi-Bike menawarkan tiga solusi canggih untuk transmisi. Yang pertama adalah penggerak sabuk yang dikombinasikan dengan transmisi otomatis variabel kontinu yang canggih, dibantu secara elektronik, untuk selalu memastikan rasio terbaik antara pilihan kombinasi yang praktis tak terbatas. Ini adalah teknologi yang secara konseptual mengacu pada kotak roda gigi dan sistem transmisi yang digunakan pada skuter.

Opsi kedua adalah transmisi variabel kontinu dengan penggerak sabuk, yang memungkinkan Anda memilih gigi ideal tanpa sentakan. Yang ketiga adalah gearbox 9 kecepatan tradisional berkualitas tinggi dengan penggerak akhir rantai.

Sebagai gantinya, rem terdiri dari dua cakram dengan diameter 180 mm (depan) dan 160 mm (belakang) tempat kerja kaliper hidrolik.

Wi-Bike: keamanan dan anti maling

Piaggio Wi-Bike menjamin tingkat keamanan yang tinggi: unit kontrol dasbor, baterai, dan motor listrik dihubungkan dengan kode unik yang dikirimkan ke pelanggan pada saat pembelian. Ketiga unit hanya dapat berfungsi jika terhubung dan berkomunikasi satu sama lain: misalnya dengan melepas layar (yang berfungsi sebagai kunci elektronik), jika terjadi penghentian, Piaggio Wi-Bike menjadi tidak dapat digunakan, dan hanya melalui kode pribadi Anda Anda dapat memesan tampilan baru.
Modul GPS / GSM yang terdapat di dalam baterai berfungsi sebagai perangkat anti-pencurian satelit dan sebagai elemen transmisi data ke / dari baterai. Jika sistem mendeteksi upaya pencurian kendaraan, pemberitahuan segera dikirim melalui aplikasi khusus dan lokasi kendaraan dilacak di peta.

Seluruh sistem mampu melindungi pemilik Piaggio Wi-Bike dengan cara yang sangat efisien, mengingat, seperti yang dijelaskan Luca Sacchi, Manajer Inovasi Strategis Piaggio kepada saya, hanya dua Wi-Bikes sampai saat ini. Telah dicuri dan keduanya telah ditemukan!

Fitur lain yang diceritakan Luca kepada saya juga sangat menarik: firmware Wi-Bike dapat diperbarui oleh pusat layanan, menghilangkan salah satu risiko utama keusangan produk teknologi tinggi.

Wi-Bike: desain dan material

Desain Piaggio Wi-Bike sangat elegan dan berhasil menggabungkan fungsi-fungsi canggih dengan kenyamanan pengoperasian.

Semua komponen utama yang "besar" (motor listrik, transmisi dan baterai) yang biasanya mengganggu estetika telah dimasukkan secara harmonis ke dalam rangka, seluruhnya terbuat dari aluminium.

Untuk warna, preferensi saya adalah versi "hitam total" (atau lebih tepatnya antrasit) yang saya gunakan untuk tes (Anda dapat melihatnya di foto pembuka artikel ini dan di foto di bawah ini yang menggambarkan saya di depan Duomo dari Milan) tetapi yang lebih kreatif mungkin lebih memilih versi dengan bingkai abu-abu metalik dan pelek oranye berpendar, juga dipamerkan di Milan Triennale.

Wi-Bike active plus dipamerkan di Triennale

Piaggio Wi-Bike: penyiapan

Wi-Bike tersedia dalam empat konfigurasi berikut:

KENYAMANAN: ini adalah level awal kisaran: yang termudah dan paling mudah diakses oleh semua pengguna dan tersedia dalam versi bingkai tanpa laras tinggi, yang memudahkan untuk masuk ke sadel. Ini fitur garpu teleskopik, pelana yang nyaman, batang stang yang dapat disesuaikan dan pegangan ergonomis sebagai standar. Ini tersedia dalam tiga ukuran bingkai yang berbeda untuk disesuaikan dengan semua jenis tubuh. Dua opsi untuk kotak roda gigi: variator mekanis tradisional atau yang dioperasikan secara manual.
KENYAMANAN PLUS: Dibandingkan dengan Comfort, ia menonjol karena trim superiornya, yang mencakup sadel dan pegangan ergonomis dari kulit asli, serta detail berkelas, seperti pelapisan krom dan ban berwarna krem. Dua opsi gearbox: variator yang dioperasikan secara manual atau dikontrol secara elektronik. Tersedia dalam versi uniseks (bingkai tanpa laras tinggi dan dalam tiga ukuran berbeda: S, M dan L) dan dalam versi pria (bingkai dengan laras tinggi dan dua ukuran berbeda: M dan L).
AKTIF: ini adalah versi Piaggio Wi-Bike dengan desain yang lebih sporty, dikombinasikan dengan gaya minimal yang cocok untuk kustomisasi. Bingkai tersedia dalam versi pria (dengan laras tinggi) dalam dua ukuran berbeda (M dan L). Aktif dibedakan oleh kotak roda gigi dengan tiga opsi pengoperasian: mekanis tradisional, variator yang dioperasikan secara manual, dan variator yang dikendalikan secara elektronik.
ACTIVE PLUS: gaya dan perlengkapan yang paling menawan, ia menonjol karena varian grafisnya yang berdedikasi dan untuk set-up yang juga mencakup sadel dan kenop dari bahan kulit berkualitas. Dua opsi berbeda untuk kotak roda gigi: variator manual atau yang dikontrol secara elektronik.

Kenyamanan Wi-Bike plus

Piaggio Wi-Bike: harga

Harga Wi-Bike berkisar dari 2.899 hingga 3.499 Euro termasuk PPN. Di bawah ini adalah daftar harga resmi Piaggio (penting: diperbarui hingga tanggal 31 Oktober 2016 dan jelas dapat berubah di masa mendatang), dengan detail yang berkaitan dengan berbagai konfigurasi standar.

Namun, setiap konfigurasi dapat disesuaikan sesuai keinginan dengan rangkaian aksesori yang kaya.

Untuk informasi terbaru tentang Piaggio Wi-Bike, saya mengundang Anda untuk mengunjungi situs resminya: www.piaggio.com/wi-bike/it_IT/


Video: Piaggio Wi-Bike Active Plus Video Review - $4k NuVinci Harmony Auto Shift Ebike (September 2021).